Automobilgintzako konektoreen aplikazioaren ezaugarriak
Automozioaren konektoreak ingeniaritza elektronikoko teknikariek askotan ukitzen duten osagaiak dira. Bere funtzioa oso erraza da: zirkuituan blokeatutako edo isolatutako zirkuituen arteko komunikazio zubia ezartzen du, korrontearen fluxuak eta zirkuitua aurrez zehaztutako funtzioa konturatzen da. Automobilgintzako konektoreen forma eta egitura aldatzen ari dira. Batez ere oinarrizko lau osagai estrukturaz osatuta daude, hots: kontaktuak, maskorrak (barietatearen arabera), isolatzaileen eta osagarrien arabera. Industrian, normalean, shetx, konektorea, plastikozko maskor deitzen zaio.
1. Auto orokorretan ia 100 konektore mota daude, eta eredu bakarrean erabiltzen diren ehunka konektore daude. Jendeak segurtasun, ingurumena babesteko, erosotasunerako, erosotasunerako eta automobiletan adimen maila altuagoak eta handiagoak direnez, automobilgintzako produktu elektronikoak aplikatzea gero eta handiagoa da, eta horrek automatismoaren konektoreen aplikazioen kopurua handitzen du.
2. Harremanetarako pieza Konexio elektrikoaren funtzioa osatzeko auto konektorearen oinarrizko zatia da. Orokorrean, harremanetarako bikote bat gizonezko harremanetarako pieza eta emakumezko harremanetarako pieza batez osatuta dago, eta konexio elektrikoa emakumezko harremanetarako pieza eta gizonezko harremanetarako pieza txertatuz osatu da. Gizonezko kontaktua zati zurruna da, eta haren forma zilindrikoa da (pin biribila), zutabe karratua (PIN karratua) edo laua (txertatu). Gizonezko kontaktuak normalean letoizko eta fosforako brontzez eginda daude. Emakumezkoen kontaktu pieza Jack da, hau da, kontaktu bikotearen funtsezko atala. Egitura elastikoan oinarritzen da elastikoki deformatzeko PINan sartzen denean, gizonezko harremanetarako piezarekin harreman estua osatzeko indar elastikoa sortzeko. Jack egitura mota ugari daude, esaterako, sintonizatzeko sardexkak, skingak, habe kantilaria (zirrikitu longitudinala), tolestura mota (zirrikitu longitudinala, 9 formakoak), kutxa itxurakoak (karratu jack) eta udaberriko hyperboloideak eta abar.
3. Maskorra, maskorra (shell) izenarekin ere ezaguna, automobilgintzako konektorearen kanpoaldea da. Babes mekanikoa eskaintzen du barneratutako muntatzeko plaka eta pinak isolatzeko, eta entxufea eta entxufeak txertatzen direnean lerrokatzea eskaintzen du, eta, horrela, konektorea konektoreari konpontzen da. gailuan. Isolatzailea ere automobilak konektorearen oinarria edo muntatzeko plaka deritzo. Bere funtzioa da kontaktuak behar diren posizioan eta tarteetan antolatzea, eta kontaktuen eta kontaktuen eta maskorren arteko kontaktua bermatzeko. Isolamendu-propietateak. Isolamendu erresistentzia ona, tentsioaren errendimendua jasateko eta prozesatzeko erraztasunak isolatzaileetan prozesatu beharreko material isolatzaileak hautatzeko oinarrizko baldintzak dira.
4. Osagarriak egiturazko osagarrietan eta instalazio osagarrietan banatzen dira. Egiturazko osagarriak, esaterako, eraztunak, kokapen-pinak, kokapen-pinak, gida-pinak, kokapen-eraztunak, kableak, zigiluak, zigilatzeko eraztunak, estalkiak eta abar muntatzea, hala nola torlojuak, fruitu lehorrak, torlojuak, udaberriko eraztunak eta abar. Osagarri gehienek pieza estandarrak eta zati orokorrak dituzte. Automobilen konektoreak zubi gisa jardutea ahalbidetzen duten oinarrizko oinarrizko osagaiak dira.
5. Konektoreak aukeratzen ditugunean, automobilgintzako konektoreen berezitasuna kontuan hartu behar dugu. Automozioaren konektoreak ibilgailuen konpainiek ezarritako estandarretan ere oinarritzen dira. Nazioarteko Oinarrizko Estandarra ISO 8092-2005 da, lau zatitan banatuta dagoena:
(1) ISO 8092.1 alanbre bakarreko konektoreen dimentsioak eta eskakizun bereziak
(2) ISO 8092.2 Definizioak, proba metodoak eta errendimenduaren eskakizun orokorrak
(3) ISO 8092.3 alanbre anitzeko konektoreen dimentsioak eta eskakizun bereziak
(4) ISO 8092.4 Konektore zilindrikoak alanbre bakarreko eta alanbre anitzeko lotarako - dimentsioak eta eskakizun bereziak
Nazioarteko estandarra joko baten emaitza da, fabrikatzaileak oinarrizko norabidean zehazten du, baina proba-parametroak, probako elementuak eta proba metodoek ezin dute jada konektorearen garapen-egoera bete, funtsean eskualdeko hiru arauetan banatuta dago funtsean. Amerikako, Europako eta Japoniako automobilgintzako industrien eskakizun batzuk adierazten ditu.
1) Ameriketako Elkarteen USCAR-2 USCAR-2-k konektorearen errendimenduaren zehaztapenak konektorearen garapen-egoera ordezkatu dezake test parametroei eta proben elementuei dagokienez, eta probatzeko metodoei dagokienez. GMW3191 eta Fiat-en 7-z8260 orokorra bezalako estandarrak USCAR-2-n daude.
2) JASO D605-1996 Automotive Connector Elektronikoa: Japoniako Automobilen Fabrikatzaileen Elkarteak oinarrizko konektore estandarra ere formulatu du, autoen konpainien behar integraletan oinarrituta
3) LV 124 Probako elementuak, proba-baldintzak eta proba-baldintzak 3,5 tona elektriko eta elektronikorako, hornidura-zehaztapenak Audi AT, Daimler Ag, Porsche AG eta Volkswagen AUT fabrikatzaileen ordezkariek ematen dute, Alemaniako automobilgintzaren irudikatzen duten enpresa estandar bateratua izan zen.
